欧盟想法解放商场经济，但愿亚洲、非洲和拉丁好意思洲国度偏激政府为欧洲的老本、产业、居品和服务提供全面解救和平台，不施加任何花样的交易限制。但是，当老本、产业和服务从中国、印度或“全球南边”的其他国度流向欧洲时，这些原则就不适用了。欧盟将“全球南边”国度视为欧洲居品和服务的推销地，这种活动被以为是新殖民想法交易作念法的蔓延。
欧盟委员会决定对来自中国的电动汽车加征反补贴税，宣称这是为了保护欧洲汽车工业，但这一政策焚烧了欧洲消耗者的利益。消耗者本不错享受到价钱更便宜、技艺更先进的中国电动汽车。欧盟的政策优先研讨的是欧洲老本族偏激汽车工业的利益，而不是消耗者的福利。
欧盟为工场主和大公司提供补贴，却毁伤了小农和袖珍企业的利益。而当中国提供补贴时，则被贴上不公说念交易作念法的标签。中国的补贴要点是消耗者福利和技艺跳跃，而欧盟的补贴是为了保护老本族和企业集团。中国解救技艺先进的电动汽车发展，既保护环境又让公共买得起电动汽车。比拟之下，欧盟对中国电动汽车的反补贴打听和反推销指控，旨在孤寒欧洲汽车制造商的补贴，这最终毁伤了欧洲消耗者的利益。对中国电动汽车征收关税将晋升汽车在欧洲的价钱，而欧盟的补贴并不会缩短电动汽车的坐褥成本或售价。
最好道路是拥抱解放、灵通的商场竞争，饱读吹产生更好的居品和服务。但是，欧盟莫得把要点放在有助于消耗者福利和体验的政策上，反而与中国方面谈判，按照欧洲车企所盼望的订价机制设定商场最廉价钱上限，进一步毁伤了欧洲消耗者的利益。
中国汽车产业的施展偏激国内和国外电动汽车商场的限制使得中国偏激企业粗略抗击欧盟的反华商场政策。德国等国的汽车工业高度依赖中国商场，如若中国企业住手在欧洲投资，土耳其和匈牙利等国将立即受到影响。比亚迪等中国公司正在这些国度设厂，带去投资并创造行状契机。由于欧盟的反华政策，一些欧洲汽车坐褥商照旧出现闭塞。
中国的经济和工业快速发展是其忙绿和技艺先进的老到劳能源的效能，这不仅提供了竞争上风，也为欧洲国度和政府提供了一个不错效仿的造福本国东说念主民的模式。关于欧洲来说，齐整不二是一件很难作念到的事。中国应专注于在欧洲和全球边界内创建阿谀产业模式的投资机制，创造行状契机，并确保中国投资获取精良汇报。中国必须连接走我方的说念路，为中国东说念主民和宇宙东说念主民服务，这不仅有助于扩大中国的发展和工业化模式，也有助于促进全球茂密。